5086 Placas de aluminio marino
Las placas de aluminio marino 5086 son una aleación de alto rendimiento conocida por su excelente resistencia a la corrosión, resistencia superior y excelente soldabilidad, lo que las convierte en una opción de material ideal en entornos marinos. Esta aleación pertenece a la serie 5xxx, que está basada en magnesio y está especialmente diseñada para aplicaciones estructurales sujetas a duras condiciones de agua salada.
Características de las placas de aluminio marino 5086
- Resistencia a la corrosión excepcional:Particularmente resistente al agua de mar y a la niebla salina, lo que da como resultado una vida útil más prolongada en ambientes marinos.
- Alta resistencia:Entre las aleaciones 5xxx más resistentes, con excelentes propiedades mecánicas en condiciones de recocido y ligeramente endurecido.
- Buena soldabilidad:Puede soldarse fácilmente mediante todos los métodos de soldadura estándar sin una pérdida significativa de resistencia a la corrosión.
- Excelente formabilidad:La buena trabajabilidad permite la fabricación de formas y perfiles complejos utilizados en la construcción naval.
- Ligero:La baja densidad reduce el peso de la embarcación, mejorando la eficiencia del combustible y la capacidad de carga útil.
Composición química
La composición química de la placa de aluminio grado 5086 define su excelente rendimiento. A continuación se presentan los rangos elementales típicos:
| Elemento | Composición (%) |
|---|---|
| Magnesio (Mg) | 4,0 – 4,9 |
| Manganeso (Mn) | 0,2 – 0,7 |
| Cromo (Cr) | 0,05 – 0,25 |
| Hierro (Fe) | ≤ 0,4 |
| Silicio (Si) | ≤ 0,4 |
| Cobre | ≤ 0,1 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titanio (Ti) | ≤ 0,15 |
| Derechos residuales de autor | cada uno ≤ 0,05, total ≤ 0,15 |
| Aluminio (Al) | Balance |
Propiedades mecánicas
El rendimiento mecánico varía ligeramente dependiendo de la designación del temple, generalmente se suministra enH32 (endurecido por deformación y estabilizado)yO (recocido)condiciones más adecuadas para uso marino.
| Propiedad | Condición | Valor típico |
|---|---|---|
| Resistencia máxima a la tracción (MPa) | H32 | 313 – 343 |
| oh | 275 – 300 | |
| Límite elástico (0,2 % de compensación, MPa) | H32 | 228 – 278 |
| oh | 140 – 170 | |
| Alargamiento (%) | H32 | 12 – 18 |
| oh | 20 – 25 | |
| Dureza Brinell (HB) | H32 | 75 – 90 |
| oh | 60 – 75 | |
| Densidad (g/cm³) | — | 2.66 |
| Módulo de Young (GPa) | — | 70 |
Características de rendimiento
| Aspecto de rendimiento | Descripción | Beneficio para el usuario |
|---|---|---|
| Resistencia a la corrosión | Protección adicional en agua salada y atmósferas marinas. | Costo de mantenimiento reducido, intervalos de servicio más largos |
| Soldabilidad | Compatible con métodos de soldadura TIG, MIG y por arco. | Fabricación y reparaciones más fáciles |
| Formabilidad | Permite doblarse y rodar sin agrietarse. | Facilita diversos diseños estructurales. |
| Relación fuerza-peso | Alta resistencia con peso ligero | Permite un diseño de embarcaciones marinas más ligeras para una mayor eficiencia |
| Conductividad térmica | Moderado (138 W/m·K a 25°C) | Optimiza la disipación de calor en aplicaciones marinas. |
Aplicaciones típicas
Las placas de aluminio marino 5086 se utilizan ampliamente en los sectores marítimo y de transporte:
| Industria/campo | Área de aplicación |
|---|---|
| Construcción naval | Revestimiento del casco, revestimiento de la cubierta, superestructuras |
| Estructuras costa afuera | Plataformas petroleras, plataformas flotantes |
| Automoción y Transporte | Cajas de remolque, paredes de camiones frigoríficos |
| Militar y Defensa | Buques de guerra, vehículos anfibios. |
| Industria de procesos químicos | Tanques de almacenamiento que necesitan resistencia a la corrosión. |
| Usos arquitectónicos | Fachadas y cubiertas en zonas costeras |
- Longevidad:La alta resistencia a la corrosión retrasa la degradación del material incluso después de una exposición prolongada al mar.
- Utilidad:Gracias a su buena soldabilidad y facilidad de reparación, los ajustes y el mantenimiento en el muelle son más fáciles.
- Reducción de peso:Las estructuras más ligeras se traducen en ahorro de combustible y mayor capacidad de carga.
- Versatilidad:Aplicable en diversas etapas de fabricación, desde chapa en bruto hasta productos terminados formados o soldados.
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