Aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm
L'aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm est un matériau en plaque et en feuille à haute résistance et résistant à la corrosion, conçu spécifiquement pour les environnements marins et offshore exigeants. Avec une excellente soudabilité, une résistance à la fatigue et des performances éprouvées dans l'eau de mer, c'est un choix privilégié pour le bordé de coque, les ponts, les superstructures et les composants structurels des navires commerciaux et de loisirs.
L'aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm est une plaque en alliage marin de qualité supérieure offrant une résistance exceptionnelle à la corrosion dans l'eau de mer, un rapport résistance/poids élevé et une excellente soudabilité. Il est idéal pour les coques de bateaux, les ponts, les superstructures, la construction navale, les plates-formes offshore et les structures marines hautes performances où la durabilité, un faible entretien et une réduction de poids sont essentiels.
Caractéristiques de l'aluminium marin 5083 de 7,5 mm
Épaisseur optimisée pour les coques et les ponts
À 7,5 mm, cette plaque équilibre rigidité, poids et formabilité. Il est suffisamment épais pour garantir l'intégrité structurelle sous l'impact des vagues et les charges sur le pont, mais suffisamment léger pour contribuer à l'efficacité globale du navire et à sa capacité de charge utile.Excellente résistance à la corrosion dans l'eau de mer
L'alliage 5083 est un alliage riche en magnésium, ne pouvant pas être traité thermiquement, offrant une résistance exceptionnelle à la corrosion par l'eau salée, à la saumure et aux atmosphères marines. Il est particulièrement adapté à l'immersion à long terme, aux zones d'éclaboussures et aux zones de pont exposées.Rapport résistance/poids élevé
Comparé à l'acier doux, le 5083 offre des économies de poids significatives tout en conservant de solides performances mécaniques. Cela permet des navires plus légers, des vitesses plus élevées, une consommation de carburant réduite et une plus grande capacité de chargement ou d'équipement.Soudabilité supérieure pour la fabrication marine
Le 5083 peut être facilement soudé en utilisant les techniques conventionnelles MIG ou TIG, avec une bonne rétention de résistance dans les zones soudées. Les états marins courants tels que H116 et H321 sont spécifiquement optimisés pour les structures soudées dans l'eau de mer.Bonne formabilité et performances de pliage
La plaque 5083 de 7,5 mm peut être formée à froid, roulée ou pliée pour la courbure de la coque, les cloisons et les structures de réservoir, à condition que les rayons de courbure et les pratiques de fabrication appropriés soient respectés.Non magnétique et résistant aux étincelles
La nature non magnétique de l’alliage est avantageuse pour les systèmes de navigation et les instruments sensibles. Son comportement résistant aux étincelles est bénéfique pour les réservoirs de carburant et les atmosphères dangereuses.
Applications typiques dans les environnements marins et offshore
L'aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm est largement utilisé là où des performances structurelles fiables sont requises sans poids ni entretien excessifs.
Applications marines courantes
- Blindage de coque pour bateaux de pêche, bateaux-pilotes, bateaux de travail, patrouilleurs et yachts de loisirs
- Blindage de pont et passerelles, y compris les ponts de chargement et les ponts de véhicules sur les ferries
- Superstructures, timoneries et modules d'hébergement
- Cloisons, cadres, longerons et raidisseurs internes et externes
- Plateformes de salle des machines, passerelles de service et structures d'accès
- Réservoirs de carburant, d'eau douce, de ballast et d'eaux grises
- Rampes, portes avant, portes arrière et plates-formes de chargement
Utilisations offshore et industrielles
- Plateformes offshore et structures de surface exposées aux atmosphères marines
- Passerelles, pontons, quais flottants et composants de marina
- Panneaux structurels pour environnements industriels à forte corrosion
- Bardage de protection pour structures en acier dans les zones côtières ou anti-éclaboussures
Composition chimique de l'aluminium 5083
Les limites de composition typiques pour l'alliage 5083 (% en masse) sont indiquées ci-dessous. Les valeurs peuvent varier légèrement selon les normes (EN, ASTM, etc.) et les pratiques de l'usine.
| Élément | Minimum (%) | Maximum (%) |
|---|---|---|
| Magnésium (Mg) | 4.0 | 4.9 |
| Manganèse (Mn) | 0,4 | 1.0 |
| Chrome (Cr) | 0,05 | 0,25 |
| Fer (Fe) | — | 0,40 |
| Silicium (Si) | — | 0,40 |
| Cuivre | — | 0,10 |
| Zinc (Zn) | — | 0,25 |
| Titane (Ti) | — | 0,15 |
| Autre (chacun) | — | 0,05 |
| Autre (total) | — | 0,15 |
| Aluminium (Al) | Équilibre | Équilibre |
La teneur relativement élevée en magnésium est le principal contributeur à la solidité de l’alliage et à son excellente résistance à l’eau de mer.
Tempéraments communs pour le service maritime
Bien que le 5083 de 7,5 mm puisse être fourni dans plusieurs états, les projets maritimes et de construction navale utilisent généralement des états écrouis et stabilisés développés spécifiquement pour l'eau de mer.
| Caractère | Description | Utilisation marine typique |
|---|---|---|
| Ô | Recuit, doux | Formage profond, pliage complexe ; moins courant pour les plaques structurelles de 7,5 mm |
| H111 | Légèrement écroui | Plaque de structure générale, formage modéré, bonne soudabilité |
| H116 | Propriétés écrouies et contrôlées pour le service maritime | Bordé de coque, ponts et structures en contact continu avec l'eau de mer |
| H321 | Trempé et stabilisé | Applications nécessitant une excellente résistance à la corrosion et une excellente stabilité dimensionnelle |
| H32 / H34 | Trempé sous contrainte | Structures non immergées où une résistance plus élevée est privilégiée par rapport à la formabilité |
Pour le bordé de coque immergé, les H116 et H321 sont généralement préférés en raison de leur résistance améliorée à l'exfoliation et à la corrosion sous contrainte dans les environnements marins.
Propriétés mécaniques (valeurs typiques)
Les propriétés mécaniques du 5083 dépendent de l'état, de la forme du produit et de l'épaisseur. Le tableau suivant donne des valeurs indicatives pour une plaque de 7,5 mm dans les états marins courants, basées sur les normes internationales typiques.
| Propriété | Unité | 5083-H111 (7,5 mm) | 5083-H116 (7,5 mm) | 5083-H321 (7,5 mm) |
|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction, Rm | MPa | 275 – 345 | 305 – 355 | 295 – 345 |
| Limite d'élasticité, Rp0,2 | MPa | 125 – 215 | 215 – 260 | 215 – 260 |
| Allongement (A50) | % | ≥ 10 – 14 | ≥ 10 | ≥ 10 |
| Dureté Brinell (HBW) | — | ~75 | ~90 | ~85 – 90 |
| Densité | g/cm³ | 2,65 – 2,68 | 2,65 – 2,68 | 2,65 – 2,68 |
Ces valeurs sont typiques et non garanties. Les certificats d'essai en usine (MTC) doivent toujours être consultés pour les données de conception critiques du projet.
Données dimensionnelles et physiques pour la plaque de 7,5 mm
| Paramètre | Unité | Valeur typique/Remarque |
|---|---|---|
| Épaisseur nominale | mm | 7.5 |
| Tolérance d'épaisseur | mm | Généralement ±0,2 à ±0,3 (selon la norme et la largeur) |
| Largeurs standards | mm | 1000 / 1250 / 1500 / 2000 (largeurs personnalisées disponibles sur demande) |
| Longueur typique | mm | 3000 / 6000 (coupe à longueur disponible) |
| Densité | kg/m³ | ~2660 |
| Plage de fusion | °C | 570 – 640 |
| Coefficient de dilatation thermique | µm/m·°C | ~23,9 (20-100 °C) |
| Conductivité thermique | W/m·K | ~120 – 130 |
| Conductivité électrique | % SIGC | ~28 – 32 |
Calcul du poids pour la plaque marine 5083 de 7,5 mm
Masse approximative de 7,5 mm de plaque 5083 par mètre carré :
| Épaisseur | Densité | Zone | Env. Poids |
|---|---|---|---|
| 7,5 mm (0,0075 m) | 2660 kg/m³ | 1 m² | ~19,95kg/m² |
Pour une référence rapide, le tableau suivant présente les tailles de panneaux typiques et les poids approximatifs :
| Taille de la plaque (mm) | Superficie (m²) | Env. Poids (kg) |
|---|---|---|
| 1000 × 3000 | 3h00 | ~59,8 |
| 1250 × 3000 | 3,75 | ~74,8 |
| 1500 × 3000 | 4,50 | ~89,8 |
| 1500 × 6000 | 9h00 | ~179,6 |
| 2000 × 6000 | 12h00 | ~239,4 |
Ces valeurs supposent une densité de 2 660 kg/m³ et sont fournies à des fins de planification et de logistique.
Résistance à la corrosion et performances de surface
Eau de mer et ambiance marine
Le 5083 offre une excellente résistance à l’immersion constante et à l’exposition cyclique humide-sèche, ce qui le rend adapté aux coques, aux réservoirs de ballast et aux zones de pont.Corrosion sous contrainte et exfoliation
Lorsqu'il est fourni dans les états marins H116 ou H321, le 5083 démontre une résistance améliorée à l'exfoliation et à la fissuration par corrosion sous contrainte, particulièrement importante dans les régions de coque à fortes contraintes.Compatibilité galvanique
Au contact de métaux plus nobles (comme les aciers inoxydables), une corrosion galvanique peut se produire en présence d'un électrolyte. Les bonnes pratiques de conception incluent l'isolation des métaux différents, l'utilisation de produits d'étanchéité, de joints et de revêtements appropriés et l'assurance du drainage.Finitions de surfaces
La plaque peut être livrée polie, grenaillée ou avec un film de protection. Il convient à la peinture, au revêtement en poudre ou à l'anodisation de qualité marine avec une préparation de surface appropriée.
Fabrication, soudage et traitement
Coupe
La plaque 5083 de 7,5 mm peut être découpée à l'aide de routeurs CNC, de scies au plasma, au jet d'eau ou au carbure. La découpe au jet d'eau est préférable pour une précision dimensionnelle élevée sans bords affectés par la chaleur.Formage et pliage
L'alliage présente une bonne formabilité à cette épaisseur. Les rayons de courbure intérieurs recommandés dépendent de la trempe (rayons plus grands pour H116/H321). Des essais de pré-cintrage et un cintrage dans le sens du grain considéré sont recommandés pour les pièces critiques.Soudage
Les fils d'apport compatibles incluent les modèles 5356 et 5183, couramment utilisés dans la construction navale. Ces charges permettent d'obtenir des soudures solides avec une bonne résistance à la corrosion dans l'eau de mer. Le nettoyage après soudage (élimination des résidus de flux et de l'oxyde) est important pour maintenir la durabilité à long terme.Usinage
L'usinabilité est modérée. Des outils tranchants, une lubrification appropriée et une évacuation des copeaux contribuent à obtenir un bon état de surface et une bonne cohérence dimensionnelle.
Normes et certifications
L'aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm peut être fourni pour répondre aux principales normes internationales et exigences de classification, telles que :
| Norme / Carrosserie | Référence typique |
|---|---|
| EN/ISO | Équivalents aux normes EN 485, EN 573, EN 1386, EN 10088 pour les produits en aluminium corroyé |
| ASTM | ASTM B209 pour les tôles et plaques d'aluminium et d'alliage d'aluminium |
| Sociétés de classification | Homologations DNV, ABS, LR, BV, RINA, CCS pour plaque de qualité marine (sur demande) |
Des certificats de test en usine (EN 10204 3.1 ou équivalent) sont disponibles pour documenter les propriétés chimiques et mécaniques de chaque lot, permettant une traçabilité complète pour les chantiers navals et les projets offshore.
Pourquoi choisir 7,5 mm 5083 pour les projets marins
- Performances fiables dans l'eau de mer et les climats marins rigoureux
- Expérience avérée dans la construction navale commerciale et les engins à grande vitesse
- Gains de poids importants par rapport à l'acier, sans compromettre l'intégrité structurelle
- Excellentes caractéristiques de soudabilité et de fabrication, réduisant le temps et les coûts de construction
- Longue durée de vie avec un minimum de maintenance, ce qui permet de réduire les coûts du cycle de vie
Pour les concepteurs, les chantiers navals et les fabricants, l'aluminium 5083 de qualité marine de 7,5 mm offre une solution robuste et polyvalente pour les coques, les ponts et les éléments structurels où la solidité, la résistance à la corrosion et l'efficacité du poids doivent fonctionner ensemble.
https://www.aluminumplate.net/a/75mm-marine-grade-aluminium-5083.html
