Plaque de tôle en alliage d'aluminium marin 1060

01/06 2026

La plaque en alliage d'aluminium marin 1060 est un produit en aluminium de haute pureté, non traitable thermiquement, conçu pour les applications où une excellente résistance à la corrosion, une excellente formabilité et une excellente rentabilité sont plus importantes qu'une très haute résistance. Avec une teneur minimale en aluminium de 99,6 %, l'alliage 1060 est largement utilisé dans la construction navale, l'équipement maritime et les systèmes marins auxiliaires, en particulier dans les composants non structurels ou légèrement chargés.

1060 appartient à la série 1xxx d’alliages d’aluminium commercialement purs. Il se caractérise par :

• Teneur en aluminium très élevée (≥ 99,6%)
• Excellente résistance à la corrosion en atmosphères marines et industrielles
• Formabilité exceptionnelle et capacité d’emboutissage profond
• Bonne soudabilité et brasabilité
• Haute conductivité thermique et électrique
• Faible résistance mécanique par rapport aux alliages marins 5xxx ou 6xxx

En raison de ces propriétés, le 1060 est généralement sélectionné pour les environnements marins oùrésistance à la corrosion et fabricabilitésont critiques, maishaute résistance structurellen’est pas obligatoire.

2. Composition chimique de l'alliage 1060

Limites typiques de composition chimique pour l'aluminium 1060 (fraction massique, %) :

Remarque : La composition réelle peut varier légèrement en fonction de la norme (par exemple ASTM, EN, GB/T) et du fabricant, mais maintient toujours ≥ 99,6 % d'Al.

3. Caractéristiques et avantages

3.1 Résistance à la corrosion en milieu marin

• Excellente résistance aux embruns d'eau de mer et à l'atmosphère marinegrâce au film d'oxyde naturel et dense sur l'aluminium de haute pureté.
• Bien adapté pourau-dessus de la ligne de flottaisonetcontact indirect avec l'eau de merapplications, en particulier lorsqu'il est combiné avec une anodisation ou un revêtement.
• La faible teneur en cuivre minimise le risque de piqûres et de corrosion galvanique.

3.2 Formabilité et fabrication

• Extrêmementductile et doux, permettant :
  • Emboutissage profond
  • Pliage avec petits rayons
  • Estampage et filage complexes
• Idéal pour les pièces fabriquées telles que les couvercles, les carénages, les boîtiers et les plaques de revêtement.
• Le faible retour élastique facilite l'obtention de formes formées précises.

3.3 Soudabilité et assemblage

• Excellente soudabilitéavec des processus communs :
  • TIG (GTAW)
  • MIG (GMAW)
  • Soudage par résistance
• Peut aussi êtrebrasé et soudé; souvent utilisé comme matériau de revêtement.
• Faible risque de fissuration à chaud en raison de la composition presque pure et de l’absence d’éléments d’alliage forts.

3.4 Conductivité thermique et électrique

• Très élevéconductivité thermique, généralement autour de 220-235 W/m·K.
• Hautconductivité électrique, souvent > 55 % SIGC.
• Bénéfique là où la dissipation thermique ou la continuité électrique est requise dans les systèmes marins (par exemple, écrans thermiques, barres omnibus dans l'alimentation à bord des navires).

3.5 Qualité et apparence de la surface

• Surface lisse et brillante disponible avec finition usinée ou brossée.
• Très approprié pouranodisation, peinture ou revêtements anticorrosion.
• Bon choix pour les panneaux visibles, les garnitures décoratives et les applications marines intérieures où l'apparence compte.

4. Propriétés mécaniques (typiques)

Propriétés mécaniques typiques à température ambiante pour la tôle/plaque d'aluminium marin 1060 (valeurs nominales pour référence) :

Les valeurs sont indicatives et dépendent de l'épaisseur et du standard. Pour la conception, reportez-vous toujours aux certificats d’usine et aux codes pertinents.

Parce que sa force est modeste, le 1060 est rarement utilisé commeplaque structurelle porteuse primairedans les coques de navires ; les séries 5xxx à plus haute résistance (par exemple, 5083, 5086) sont préférées pour ces applications. 1060 est plus adapté àstructures secondaires et composants non structuraux.

5. Spécifications techniques

Gamme d'approvisionnement typique pour la tôle/plaque d'aluminium marine 1060 :

Des tolérances dimensionnelles serrées et une bonne planéité peuvent être obtenues grâce àlaminage à chaud + laminage à froid + nivellement de tensionprocessus.

6. Performances dans les applications marines

6.1 Corrosion et durabilité

• Fonctionne bien dansatmosphères humides, salines et industrielleslorsque les surfaces sont maintenues propres et protégées.
• Pour une immersion directe à long terme dans l'eau de mer ou des pièces structurelles fortement chargées, les alliages de la série 5xxx sont généralement supérieurs, mais le 1060 offre toujours :
  • Bonne résistance à l’exposition atmosphérique et aux zones d’éclaboussures
  • Film d'oxyde stable et faible taux de corrosion
  • Bonne compatibilité avec les peintures marines, les apprêts et les revêtements anodiques

6.2 Performances de fabrication

• Formage à froid: peut être façonné à température ambiante en géométries complexes avec un risque de fissuration minimal.
• Usinage: relativement mou, peut donc gommer les outils ; nécessite un outillage pointu et des paramètres de coupe corrects.
• Soudage:
  • Des fils d'apport tels que le 1100 peuvent être utilisés pour faire correspondre la pureté.
  • Le contrôle de la distorsion est important en raison de la faible rigidité et de la conductivité thermique élevée.

6.3 Performances thermiques

Propriétés physiques typiques :

Ces propriétés rendent 1060 attractif pourplaques de dissipation thermique,boucliers, etcomposants conducteursdans les équipements marins.

7. Applications marines et offshore typiques

En raison de leur équilibre entre coût, formabilité et résistance à la corrosion, les tôles et plaques d'aluminium marin 1060 sont largement utilisées dans :

7.1 Construction navale et construction de bateaux (non structurelle)

• Panneaux intérieurs pour murs et plafonds
• Revêtements de cabine et panneaux décoratifs
• Portes, cadres de fenêtres et panneaux d'écoutille (pièces non porteuses)
• Armoires de rangement, casiers et composants de meubles
• Cloisons et enceintes légères

7.2 Équipement et équipement maritimes

• Boîtiers d'instruments et électriques
• Chemins de câbles, jeux de barres et plaques de boîtes de jonction
• Conduits CVC, persiennes de ventilation et panneaux de climatisation
• Couvercles de pompe, écrans de protection et protections d'équipement
• Couvercles de réservoir et panneaux d'accès (non critiques en termes de pression)

7.3 Infrastructures offshore et portuaires

• Bardage pour salles de contrôle et abris
• Systèmes de façades et de panneaux non porteurs
• Parasols, housses de pluie et auvents
• Signalisation, panneaux d'information et plaques de sécurité

7.4 Systèmes marins auxiliaires

• Plaques de dissipateur thermique pour l'électronique de puissance et les systèmes de navigation
• Panneaux réfléchissants dans les unités d'éclairage et de signalisation
• Parements d'isolation phonique (comme feuilles de support pour matériaux isolants)

Dans toutes ces applications, la conception doit tenir compte derésistance relativement faiblede 1060 ; lorsque des charges plus élevées sont impliquées, utilisez des sections plus épaisses, des raidisseurs supplémentaires ou sélectionnez des alliages à plus haute résistance pour les pièces critiques.

8. Avantages par rapport aux autres alliages marins

Pour de nombreux clients maritimes, 1060 est uncomplément économiqueaux alliages de la série 5xxx : 5xxx pour les composants structurels et de coque, et 1060 pour le revêtement, les intérieurs, les couvertures et les systèmes où la formabilité et l'apparence dominent.

9. Directives de sélection pour les clients

Lorsque vous envisagez une plaque en tôle d'aluminium marine 1060, gardez ces points à l'esprit :

1. Vérifier les exigences de charge

   • Utilisez 1060 principalement là où les exigences de résistance sont faibles à modérées.
   • Pour les structures primaires ou les zones fortement sollicitées, pensez au 5083/5086 ou similaire.

2. Envisagez de former de la complexité

   • Pour les pièces embouties ou très profilées, le 1060 (en particulier en état O) offre une formabilité exceptionnelle.

3. Stratégie de protection contre la corrosion

   • Pour les environnements marins difficiles, combinez le 1060 avec une anodisation, une peinture ou des revêtements appropriés pour une durée de vie prolongée.

4. Épaisseur et rigidité

   • Si la rigidité est importante, vous aurez peut-être besoin d’une épaisseur accrue ou de raidisseurs structurels en raison de la faible limite d’élasticité de l’alliage.

5. Compatibilité avec d'autres matériaux

   • Faites attention à la corrosion galvanique lors de la connexion du 1060 à des aciers ou à des alliages riches en cuivre ; utilisez des joints isolants, des produits d'étanchéité ou des revêtements.

La plaque en tôle d'alliage d'aluminium marin 1060 offre une combinaison puissante dehaute pureté, excellente résistance à la corrosion, formabilité exceptionnelle et rentabilité, ce qui en fait un choix judicieux pour une large gamme de composants marins non structurels et légèrement chargés.

Grâce à ses propriétés et ses limites, en particulier sa résistance relativement faible, les clients peuvent déployer le 1060 de manière stratégique dans la construction navale, les plates-formes offshore et les installations portuaires pour atteindreconstruction légère, fabrication simplifiée et performances fiables en matière de corrosionà un coût attractif.

1060   

https://www.aluminumplate.net/a/1060-marine-aluminium-alloy-sheet-plate.html